2023年7月5日-7日，由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“新时代新使命新动能——助力建设现代化产业体系”为主题，设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛+N场发布”共18场会议及若干发布、展示、推广等活动，旨在凝聚各方力量，形成发展共识，为建设现代化产业体系贡献汽车行业的智慧和力量。其中，在7月7日上午举办的“主题论坛十：探索中国汽车产业新增长趋势”上，比亚迪汽车集团方程豹汽车销售总经理熊甜波发表精彩演讲。

我是来自于比亚迪汽车集团方程豹汽车的熊甜波，非常感谢主办方能够安排这次机会和大家相聚在上海，让我们共同探讨中国汽车产业新增长的趋势。中国的汽车市场经过3年疫情的原因，带来了多重压力和严峻的挑战，但是整个汽车的市场依然表现出了非常强大的韧性，总体上来看保持了稳定的发展态势。

(资料图片)

今年上半年以来，新能源汽车销量增长，出口增长以及中国品牌市占率的提升方方面面都成为中国汽车市场的亮点。在4月份举办的第20届上海国际车展上，更是全面呈现了汽车新时代的格局重塑。

在新时代之下，加快传统汽车的优化升级，推动汽车产业进入高质量的发展是我们每个汽车人的责任与使命，所以今天我和大家分享的主题是《新时代、新品牌与中国汽车产业的高质量发展》。

当前，中国的汽车市场正在从量变到质变发展阶段，变革与高质量发展是并行的，中国汽车产业也正在从以量取胜上半场进入到高质量发展的下半场。首先我带大家一起回顾一下整个市场的情况。

回顾近年整个乘用车的市场终端情况，其实我们可以看到，每一年整个市场的量级大概都维持在2000万量级水平，整个市场的总体面还是呈现了一个平稳的态势。但是我们是可以看到，在内部的结构方面，其实市场是在进行加速分化。今年的1-5月份，我们可以看到新能源的渗透率在持续性增长，已经超过了30%，并且仍然保持着向上的增长趋势，传统的能源市场也正在进一步向新能源的市场转化。

在增长的范围方面，我们可以看到，其实1-5月份新能源的增长在全国范围都有发生的，在传统的华南地区新能源城市渗透率已经超过了40%，不少城市今年有达到50%，甚至超过60%。而在之前的传统理解中，新能源进程比较慢的西北和东北地区，那么我们今年其实可以看到，它在新能源的同比量级方面，也实现了非常快速的增长，整个渗透率以及整个的新能源量级跟去年的同比来看，都有非常大幅的提升。

在消费升级的驱动之下，其实中国的汽车成交价也一直表现着逐年提升的情况，近几年我们可以看到，在今年其实市场的整个平均成交价已经到了18.3万，而在15万以上的区间，市场的整体份额也在同比保持着非常快速的增长，目前来看，已经接近了50%，这是在消费的价格方面。

我们看一下增长都由什么所带来呢？其实从结构上来看，15万以上市场的同比增长最主要的还是由新能源车型带动。今年1-5月市场表现，大家可以从我右图量级变化中看到，市场的主体增长动因还是主要聚焦在新能源的车型上。

那么我们接着往下看，在整个新能源的带动下，我们看到了整体新能源渗透率增长、不同级别城市的增长，成交价的增长，除此之外还有一个受益最大的就是中国汽车品牌。同样，我们可以看到在新能源强力驱动之下，中国品牌已经成为了市场消费绝对主流，在今年的1-5月份，自主品牌的市场份额已经是接近50%，那么在部分的月份实际上是有超过50%的。

我们发现，3年之前中国品牌的市场份额大概在35.7%，到当前的50%，整个的增量主要还是由新能源的车型所带动的。我们也看了一下整个中国的主流品牌，其实大家整体的新能源化进程都在加快，新能源进程已经突破了50%，我们可以说，通过新能源产品的带动，中国的品牌真正实现了弯道超车。这是在品牌方面。

我们从消费行为来看，昨天汽车之家老总也分享了，大家都非常关注增换购市场，从消费行为来看，乘用车市场确实已经从增量市场开始向存量市场转化，整体上来看，增换购已经成为目前消费主体，那我们预测到2025，整个首购市场份额应该会下滑到20%甚至以下。

增换购一定会成为市场的绝对主流，对于我们汽车主机厂来讲，我们当看到消费行为变化的时候，带给我们的思考是什么呢？我们同样观测到了一个现象，就是市场结构的转变。整体上来看，我们原先整个家庭汽车消费主要还是家庭的第一台车，第一台车讲究就是大众实用。

但是现在能看到，消费者对汽车的需求开始进入了细分、多元化，我们看到时尚个性比如说像我们比亚迪的海豚，硬派越野像长城的坦克，还有豪华猎装像腾势N7以及高端商务的腾势D9，这些细分领域都在加速兴起，成为消费者越来越多的选择。

面对着这些结构性变化，我们每个车企需要保持着持续的创新突破，同时要不断在强化我们自身的优势，寻求高质量的发展。同时，我们也在持续探索多元销售模式，全面的提升消费者的购车体验。

另外我们在持续的拓宽营销的渠道，建立和消费者之间更深层次的关联，另外还有一个很重要的点，其实从去年到今年大家都可以看到，我们各个车企都在积极布局多品牌的战略，进一步深挖潜力细分市场。

那么我们从车企的自身特点来看，每个车企都有自己不一样的优势，以我们比亚迪为例，我们比亚迪因为始终坚持技术为王、创新为本的发展理念，所以我们比亚迪在持续做好我们的技术迭代，构建我们自身的技术和品牌的护城河。

那大家也看到其实除了比亚迪之外，很多汽车的品牌比如说一些新势力品牌，大家都在持续的稳固在各自自身领域这样一个优势，保持着大家自身的高质量快速发展。

第二我们从销售模式来看，传统的4S经销模式已不再是唯一，各个车企一直都在探索，大家陆续推出了直营包括混合经营等等各种各样的多元销售模式这种组合，那基本上大家做的事情都是一样的，就是想通过更加多元、多种类型的渠道，那包括合作模式、渠道的类型，比如说商超、城展等等，解决消费者的消费痛点，让消费者可以更直接寻找到自己需求的产品，然后让整个消费者的整体消费体验得到进一步的提升。

我们再看一下营销的渠道，实际上车企现在通过运营自有的APP与用户持续的产生了很多直接的关联，同时，大家也都在进一步的强化自身的私域运营，构建私有的流量池，让品牌和用户之间产生更多的直联的关系。并且还有很多的品牌提供和消费者之间的共创模式，围绕着提升消费者的整体体验感受，以此来更好的满足消费者的一些需求。

我们刚刚其实有讲到，在各个的车企都构建了多品牌的战略，我们实际上也能看到，确实许许多多的车企都已经开始推行自己的多品牌战略，定位在不同的细分市场，来满足不同的消费者群体，因为现在其实很难有一家车企能够在一个品牌之下，覆盖所有的消费需求。我们比亚迪目前也形成了这样的一个多品牌的布局，整体上来讲，我们通过仰望、方程豹、腾势三大品牌，比亚迪品牌下的王朝和海洋两大网络，做到了从大众、豪华、个性、高端多种消费者用车的需求。

那么面对市场的持续性发展，其实比亚迪也一直在思考，我们如何才能做好自身的高质量发展，从我们自身来讲，我们主要是有三大法宝：

第一，掌握着核心的技术。

第二，实施着精准的战略。

第三，非常快速的决策机制。

这是我们企业发展三大法宝，并且是三者缺一不可的法宝。我们看一下，首先我们比亚迪凭借着我们多年的技术储备，相信大家其实也对我们是有所了解的，我们从刀片电池到EHS的电混系统到八合一动力总成，再到搭载到我们仰望上的易次方4电机独立驱动以及我们云辇智能车身控制系统。我们比亚迪一直持续用我们创新的技术，来解决用户的痛点，来满足不同的用户需求，我们比亚迪不断的创新的技术，其实已经通过了市场的考验，那么在2022年我们又一次拿下了全球新能源汽车的销冠，再此也非常感谢广大消费者对我们的认可。在今年的2023年期中考，1-6月来讲，比亚迪在原有快速发展基础上，进一步实现了94%的同比高速增长。

同时，我们比亚迪也一直坚持品牌向上，那么我们基于对消费者的深刻理解和洞察，我们借助于比亚迪的技术区隔，这可能是比亚迪以技术为王作为核心非常关键，我们目前的多品牌战略，主要还是立足于我们自身的不同技术区隔。目前，我们已经形成了非常完善的品牌的布局。那么继今年1月份，比亚迪发布了高端品牌仰望之后，我们在今年的6月份也正式推出了我们的专业个性化品牌方程豹，也迈出了我们比亚迪向细分领域探索全新一步。

接下来是我们的广告时间，我们作为全球首个新能源专业个性化品牌方程豹，主要是要依托我们比亚迪专业的新能源豹力科技，未来我们会用“2+X”产品路线，希望携手广大消费者共创自由、愉悦、真挚、向上生活方式，和我们广大消费者共同求解汽车行业与用户生活个性化变革的未来方程，这也是我们首个专业个性品牌定名方程豹很重要的原因。

方程豹首款车型，前几天我们刚刚发布了定名，我们首款车型定名为豹5。希望带着我们的豹5与大家在不久之后见面，我们希望提供专业新能源汽车产品，打造唤醒每个消费者内心本能个性化生命体，让每一位消费者的个性化的汽车梦想，都能够照进现实。

最后站在新能源汽车新时代，我们比亚迪以及比亚迪旗下的方程豹品牌将会和各位一起携手推进新能源汽车行业走向高质量发展的新时代。今天我的演讲就到这里。

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